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原裝ATOS換向閥可以來了解一下
更新時間:2018-08-27   點擊次數(shù):2178次
    原裝ATOS換向閥的主要特點及性能,動作快遞,功率微小,結(jié)構(gòu)簡單,外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫秒,電磁閥線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品。還可做到只需觸發(fā)動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。內(nèi)漏易控,使用安全。
    它以閥壓降為橫坐標(biāo),流量為縱坐標(biāo),均取對數(shù)坐標(biāo),且明確說明Δp“表示閥二端的總壓降,每個流量通道各占50%”。流量和控制電流三者之間的關(guān)系,同樣說明Δp指“進(jìn)口和出口控制臺肩的總壓降”一般較易犯的錯誤是把閥的進(jìn)口油壓與出口油壓之差作為閥的總壓降。實際上閥的進(jìn)出口油壓差并未全部消耗在閥口上,其中有相當(dāng)一部分用于推動負(fù)載作功了。即閥壓降應(yīng)為:Δp=(pP-pA)+(pB-pT)僅當(dāng)無負(fù)荷,即pA=pB時Δp才等于換向閥進(jìn)出油口油壓之差。只要求出液壓系統(tǒng)各種工況下閥的Δp,就能根據(jù)系統(tǒng)對流量的相應(yīng)要求,通過查對不同通徑比例換向閥的工作曲線,選到能滿足系統(tǒng)要求的通徑規(guī)格。為了提高控制靈敏度,還應(yīng)盡量做到與閥在系統(tǒng)中的大工作流量相對應(yīng)的控制電流接近閥的大輸入電流。2比例換向閥壓降Δp的求取方法比例換向閥壓降Δp與負(fù)載大小及性質(zhì)(阻力型負(fù)載或助力型負(fù)載),油缸的結(jié)構(gòu)和尺寸,以及進(jìn)回油壓力都有關(guān)系。為簡化問題,以下研究均設(shè)閥的回油壓力為0,這與實際情況相去不遠(yuǎn)。
    油缸均為單出桿差動油缸,這也符合絕大部分液壓系統(tǒng)的實際情況。與普通電磁換向閥不同,比例換向閥的二個閥口開啟面積可以制作成各種比例。閥口開啟面積比為k=2的比例換向閥是大多數(shù)制造廠商能提供的,在受控差動油缸作用面積比同為k時,能保證良好的運動控制性能。在同樣的負(fù)荷條件下,其閥壓降與閥開口為1∶1的比例閥是不相同的。以下推導(dǎo)均把開啟面積比k作為閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)加以考慮。
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